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ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式,2ndアニバーサリーエディション L880K コペン（ダイハツ）の,ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション 2004年式,ダイハツ コペン セカンドアニバーサリーエディション | GARAGE-R,2ndアニバーサリーエディション L880K コペン（ダイハツ）のご覧いただきありがとうございます。WRX STI PROVA ハイプレッシャーバイパスバルブ ブローオフバルブ。乗り続けて21年、走行15万キロのコペンに今後もずっと乗り続けるために、ディーラーにて重整備をしてもらいました。⭐︎ハイラックス GUN125 JAOS BATTLEZ バトルズ エアクリーナー。タービンもその一つで、純正でもストレスなく過吸してくれていたのですが、Dスポーツのタービンに載せかえました。ハイエース　ガソリン　感度MAX。ちなみに自分の車はAT車で、エアクリ、ecuやインマニ、マフラー等を少しずつDスポーツに変更してきました。LEMS IS500/RCF/GSF用 チタンインテークパイプ。ハイオク仕様になりましたが、燃費が上がったのでガソリン代は安くなりました。ダット　OER SK SANYO ソレックス。さて、そのようなコペンの15万キロ走行のタービンがどんな状態なのか素人の自分にはよくわかりませんが、オイル交換は走行3000キロ以内ごと、エレメント交換は6000キロ以内ごとに必ず実施してきました。ジムニー　jb23 後期　スロットルボディ 7型。ブーストも正常にかかりますし異音もありません。ウェーバーWEBER 40DCOE151 キャブレター　イタリア製。この古いタービンを活用して下さる方はおられますでしょうか。シルビア SR20 MHC製 ラジエーターホース アッパーロアセット 未使用。なにぶん21年モノなので、ノークレームノーリターンでお願いいたします。★DTE SYSTEMS New PPT3704 チューニングデバイス！。最後までお読みいただきありがとうございました。パーツ APEXi TWIN CHAMBER BLOW OFF VALVE。