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TANABE タナベ ダウンサス SUSTEC DF210 タント L375S 2007/12,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,Amazon | Tanabe(タナベ) ダウンサス SUSTEC DF210 【タント,TANABE SUSTEC DF210 のパーツレビュー | タントカスタム((た・ω,タントエグゼ L455S ダウンサス 1台分 タナベ サステックDF210未使用品という事で購入しました。ライフ JC1 ミルキーホワイト 神風 フルタップ 車高調 抜け固着無し。フロントは新車外しの純正ショックに組まれており、外したところ設置面が長く組まれていたからなのか、腐食？サビ？なのか剥がれがありました。ND ロードスター 純正サスペンション。リヤは私が装着して、50キロ程走りましたが、ダウン量がイメージと違う為、買い替えをしました。JZX100 チェイサーツアラーV用BILSTEIN サスペンション 4本セット。フロントは購入後使用していません。SKID RACING ロアアーム　車検OK ！鬼キャン！。リヤ側にはフロントの様な気になる所は無いかと思います。maqsスプリング ID70 180mm 14k 2本150mm 12k 2本。が一度装着、状態が上記の様な点もありますので、ご理解行ける方の入札でお願いします。ケ*ー様 fn2 シビック タイプR FIGHTEX 車高長 戸田レーシング。SUSTEC DF210 TANABE(タナベ) tanabeヘタらないから狙える限界最低地上高ダウン量に特化したローダウンスプリングガッツリ下げた攻撃的なフォルムを実現するため、最低地上高ギリギリの究極ローフォルムを狙う。トヨタ　ハイエース100系　純正リアコイルスプリング 2個セット　純正サス。そんなこだわりのある超ローダウン派におススメなのがサステック DF210。ハーレー ダイナ リアショック プログレッシブ 412-4036 12in。基準ダウン量を50～60ミリに設定し、純正とは明らかに異なるローフォルムをスプリング交換だけで手軽に実現できます。セルシオ純正エアサス専用。バネレートは純正比の10～15パーセントアップとし、不快なゴツゴツ感と底付きを抑えたのもポイント。07　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。ダウン量からは想像できない乗り心地をキープしています。【引き取り限定】AE86 フロントストラット　左右セット　NO.2。ヘタリも永久保証と謳っているので、それぐらいの安心感かあります。RSRタントカスタム　ダウンサス。■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■１台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/40-50mm、リア/35-45mm■実測値バネレート：フロント／35.3N/mm(3.6kg/mm)、リア／27.4N/mm(2.8kg/mm)■適合車種：ダイハツ　タント　型式：Ｌ３７５Ｓ　他ダイハツ車への流用は自己責任でお願いします。326POWER チャラバネ24K 2本。