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マセラティ・グラントゥーリズモS」に、スポーティなオプション,Maserati MASERATI マセラティ グラントゥーリズモ用 MC,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,マセラティ グラントゥーリズモ のレース仕様…シェイクダウン,マセラティ グラントゥーリズモスポーツ MCオートシフト - 車お陰様で在庫2セットとなりました。maqsスプリング ID70 180mm 14k 2本150mm 12k 2本。再生産の予定は有りませんので、購入をご検討中の場合はお早めにどうぞ！\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。ケ*ー様 fn2 シビック タイプR FIGHTEX 車高長 戸田レーシング。\r乗り心地は純正と同等のまま、車高の前後バランスを改善。トヨタ　ハイエース100系　純正リアコイルスプリング 2個セット　純正サス。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。ハーレー ダイナ リアショック プログレッシブ 412-4036 12in。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。セルシオ純正エアサス専用。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。07　プリウス30系 PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。【引き取り限定】AE86 フロントストラット　左右セット　NO.2。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。RSRタントカスタム　ダウンサス。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。326POWER チャラバネ24K 2本。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。Z12 キューブ 系車高調　BLITZ DAMPER ZZ-R。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。swift ID65 6インチ 8キロ。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。BILSTEIN ショックアブソーバー 4本セット。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。スペシャルパーツ武川リヤショック CT125ハンターカブJA55 370mm。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。326power バネ　サスペンション　ID66 H170 40K ガンメタ。