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富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス - メルカリ,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンサス 前後セット,富士重工 ラビットスクーター S301用 ローダウンリヤサス ⑩,Yahoo!オークション - ラビット S301 ローダウンサス,S301ラビット/ローダウンブラケット試案中/乗り心地も安心※ 商品は画像①の物が全てです。武川 スーパーカブ リアショック リアサス AA01 C50。必ず以下の説明を最後までよくお読みのうえご検討ください。ホンダ　純正新品未使用シャリィ　インナーフォーク左右セット。この商品は、ジャイロXのリヤサスを流用し、S301車両へネジ止め出来るように加工した物です。KSR110 純正フロントフォーク 倒立フォーク 三又 ステム付き。ブッシュ側は劣化したブッシュをハンドプレスで抜き、新品のブッシュ（14mmカラー入）に交換。フュージョン　スーパーローダウンサス。スペーサーで寸法を合わせます。当時物　マルゾッキ　サスペンション。本来の向きを上下逆さまにしての取付けですが、雨水の影響も無いため問題無しかと…。グロム(jc92) 5速　ナイトロン　リアサスペンションミニショック。もちろん引き上げても大丈夫です。【プログレッシブ】リアサスペンション412 12インチ　スポーツスター。※ 今回出品したものは、最小取付寸法が 約 205mm（下側ブッシュ穴センター〜上側取付ベース）です。ハーレーダビッドソン 2023年ロードグライドST純正フロントインナーチューブ。以前出品の【タイプB】は 215mmなのでさらに10mm下げることができます。ゼファー750 リアサスペンション。スペーサーにて 約 205mm 〜 220mm くらいまで調整できます。バリオス　リアサス　純正。215mm程度が無難です。CB400SF SHOWAサスペンスション。^^;◎ 純正（バネ切り）と違いしっかりと安心できる硬めの乗り心地で万人向きです。SR400 リアサス　Z362 yss。◎ 215mm（3.2mmのスペーサーを3枚使用）で約9cm位の丁度よいダウンになります。オーリンズ　ストリートトリプル765 　MOTO2 R RS。◎ バネ切りしないので取付簡単。専用⭐︎KITACO キタコ　クロスカブ　リアショックアブソーバー。戻せます。オーリンズ OHLINS TTX-GP GSX-R1000R 2017~2022。✕ 試していませんがタンデムはダメだと思います。KR250S フロントフォーク ステム　トップブリッジ。たぶん…［各画像解説］①：商品はこちらが全てです。リーダー　CB400F コニー サスペンション 7610-1302。②：ネジ側部分（加工の前後）③：ブッシュ側部分（加工の前後）④：ブッシュ側車体取付（同種の物を取付た自車両）⑤：ネジ側車体取付（同種の物を取付た自車両）付属のダブルナットで固定。YSS 旧カブ用サスペンション　カモメ　行灯。※ ナット下部のゴム入りストッパーは、純正リヤサス取付に使用されているものを使います。Ninja1000・Z1000 NITRON R2 ローダウン仕様。付属致しません。ハーレー純正　XL1200Xフォーティーエイト　サスペンション。無い場合は付属のスペーサー使用。倒立フロントフォーク。※ 上側ボルト（S45C細目ネジ）は、スペーサーを3〜4枚入れた 215mm前後での取付でダブルナットできる寸法にしてあります。ズーマー　リンパーツ　純正互換　フロントフォーク。スペーサーを2枚以下や無しで極低にする場合は、ダブルナット上部の余分な部分をカットして下さい。ほぼ未使用 希少 カヤバ アドバンテージ リヤサスペンション KYB サス。フネにあたります。ヤマハ RD400 RD250 リアサスペンション リアショック 純正 当時物。またその場合、体重や路面の大きな凹凸でのボトム時に「フレームとエンジンシュラウド」「トランク裏側とフェンダー」の干渉があるかもしれませんので対策が必要です。ホークⅡ コニーサスペンション 片方だけ 黄色。※ この商品は、古い中古部品を使い素人加工した物です。あきたこまち。［ジャンク品］とお考え下さい。フュージョン　社外マフラー。取付や取付後におきた不具合、事故等一切責任は負えません！諸々を踏まえ全て自己責任でお願い致します。りゆう様限定 ジャイロキャノピー　全車種対応　NEWスタビライザー　タイプⅢ。また、取付方法や加工等のご質問はご遠慮下さい。☆ライトステー新品移植済☆ ダックス純正フォークアウター改☆過激に７センチカット。