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ドゥカティ1098 848 1098s 1198 オーリンズ改 MUPO（1098S,2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.,2008 Ducati 1098 SHEDX Race — Gasoline Motor Co.,ドゥカティ用フォークオーリンズ848/1098/1198FgR | MotoStorm [jp],Amazon.co.jp: ドゥカティ用 フロントアクスルアライメント短期間値下げします。KR250S フロントフォーク ステム　トップブリッジ。ドゥカティ848EVOコルセに先日まで使用していました。リーダー　CB400F コニー サスペンション 7610-1302。■ステム1098S 1198Sステムベースを加工して（そこそこ雑）848 1098 1198に1098s 1198sの純正オーリンズがつけられるステムにしています。YSS 旧カブ用サスペンション　カモメ　行灯。ステムセンターシャフトは1回切ってから鉄棒を挿入し、溶接、センターずれ数ミリしてますが装着できます。Ninja1000・Z1000 NITRON R2 ローダウン仕様。数ミリのズレはトップブリッジで抑えられます。ハーレー純正　XL1200Xフォーティーエイト　サスペンション。峠、サーキットでバンバン使ってました。倒立フロントフォーク。ハンドルストッパーは無くなりますので注意■サスペンション1098s 1198sの純正オーリンズ（中古10万円）MUPO製のインナーカートリッジ（約20万円）アウター外部はカシマコート（約4万円）インナーチューブはDLCコーティング（8万円）してあります。ズーマー　リンパーツ　純正互換　フロントフォーク。シールはテクニクスさんの物を使ってます。ほぼ未使用 希少 カヤバ アドバンテージ リヤサスペンション KYB サス。シール及びオイル（ワコーズブレンド）交換後約500km使用（街乗り、峠）アンダーブラケット下部に削れありますが、歪み、曲がり無いことを確認後、カシマコートに出してあります。ヤマハ RD400 RD250 リアサスペンション リアショック 純正 当時物。■経緯オーリンズのFGRT200（40万円）を手に入れたのでステムごと社外オーリンズに変えたので出品します。ホークⅡ コニーサスペンション 片方だけ 黄色。FGRTにかなり期待していたのですが、FGRT使ってみた感想としてはオーリンズ改MUPOとあまり変わらないなと言う感じです。あきたこまち。ほんの少しFGRTの方が良いような気もするけど的な感じです。フュージョン　社外マフラー。しかもステムを848純正に戻したのでステム周りの剛性が下がりました。りゆう様限定 ジャイロキャノピー　全車種対応　NEWスタビライザー　タイプⅢ。感想としては純正ステム+オーリンズFGRTvs1098sステム改+純正オーリンズベースMUPO改遜色ありません。☆ライトステー新品移植済☆ ダックス純正フォークアウター改☆過激に７センチカット。面倒なのでバラ売り考えてないです。車高調付き　リアサスペンション　赤　ＣＢＸ４００Ｆ。オイル漏れ無く普通に使ってましたが、一応中古なのでノークレーム・ノーリターンでお願い致します。マルゾッキタイプ　スズキ系芯々350ミリ12ミリ　GS RG GSX GT380。そのまま使える状態かとは思います。【YAMAHA】【XJR400】●フロントフォーク　3点SET。■参考848 1098 1198フォークトップブリッジ53mmステム53mm1098s 1198sフォークトップブリッジ53mmステム56mmハンドルストッパーの位置全く違います（つまり1098と1098sは別フレーム）